Velg riktig monteringsmåte for dine behov
Det første valget du må ta er hvordan plogen skal festes på firehjulingen din. Det finnes tre hovedalternativer:
Sentermontert plog – Festes midt under firehjulingen i høyde med fotplattene. Gir jevn vektfordeling og er mest populært for hjemmebruk. Perfekt hvis du ikke trenger å ta av og på plogen ofte.
Frontmontert plog – Festes i fronten der vinsjen sitter. Mye enklere å ta av og på, pluss at du får høyere bakkeklaring. Bra hvis du ofte tar av plogen eller planlegger å bruke skovlfunksjon.
Tilhengerfestemontert plog – Kobles både i tilhengerfestet bak og i fronten. Ekstremt stabil og gir fantastisk skyvekraft, men finnes bare til visse maskiner og er dyrere.
Vårt tips: For de fleste hobbybruk er sentermontert plog det beste valget. Skal du brøyte profesjonelt eller ta av plogen ofte, velg frontmontert.
Riktig bredde på plogbladet
Bredden på plogbladet er superviktig – for smalt og du må brøyte flere ganger, for bredt og ATV-en din orker ikke skyve. Her er en enkel guide:
- 120-130 cm – For mindre ATV-er eller der plassen er begrenset
- 140 cm – Passer ATV-er på 300-400cc med firehjulsdrift
- 150-152 cm – Det vanligste valget for ATV-er på 500cc og oppover
- 183 cm – Primært for UTV/Side by Side
Husk: Et 152 cm bredt plogblad blir cirka 135-140 cm bredt når det er vinklet maksimalt til siden. Velg helst et blad som er litt bredere enn ATV-en din slik at du dekker hele bredden også når plogen er vinklet.
Rett, konisk eller vippbart plogblad?
Formen på plogbladet påvirker hvor effektivt du kan brøyte:
Rett plogblad – Det vanligste og fungerer bra for nesten alle. Perfekt for gårdsplasser, innkjørsler og mindre veier. Enkelt og pålitelig.
Konisk plogblad – Ruller snøen bedre og kaster den lengre. Best for lengre veier hvor du kan holde litt høyere fart. Anbefales for ATV-er på 500cc+.
Vippeplog – Delt på midten slik at du kan stille hver vinge fritt. Maksimalt fleksibelt men dyrere. Finnes med manuell, elektrisk eller hydraulisk justering.
For de fleste holder: Et rett 150-152 cm plogblad er det mest populære valget og fungerer utmerket for normal bruk.
Hvordan skal du løfte plogen?
Du trenger en måte å løfte og senke plogen mens du kjører. Tre hovedalternativer:
Vinsj – Det vanligste og enkleste alternativet. De fleste moderne ATV-er har allerede en vinsj montert i fronten. Du styrer løft og senking med et knappetrykk fra styret.
Viktig å tenke på med vinsj: Vinsjvaieren belastes kraftig ved brøyting fordi vaieren trykker mot den nedre vinsjrullen i en stor vinkel. For å unngå at vaieren går av kan du:
- Bytte til en spesiell vinsjrulle for brøyting med større nedre rulle
- Bruke nylonline i stedet for stålvaier – tåler kraftigere bøyninger
- Montere et dobbeltvaier-kit eller blokk for å fordele belastningen
Elektrisk plogløft – En spiralmotor spesielt utviklet for brøyting. Ekstremt pålitelig og brukes ofte av entreprenører som brøyter profesjonelt. Festes i fronten på plogbommen med en strammerem til frontfangeren eller lastebrettet. Modellspesifikk og finnes bare til visse merker som Warn og Moose. Fungerer ikke med elektrisk plogvinkler.
Hydraulisk plogløft – Den mest avanserte løsningen for proffene. Finnes i to varianter:
- Elhydraulisk aktuator (MMP) – Kompakt pakke med hydraulsylinder og motor innebygd. Enkel og stabil.
- Elhydraulisk aggregat – Med to utganger for både løft og vinkler. Kan kompletteres med ekstra ventiler for vippeplog og flytestilling.
Vårt tips: For de fleste holder en vanlig vinsj, helst med nylonline. Brøyter du mye eller profesjonelt, sats på elektrisk plogløft for maksimal pålitelighet. Hydraulikk er for dem som trenger avanserte funksjoner som motorisert vinkler.
Med disse fire punktene i tankene er du klar til å velge riktig snøplog!
Husk også viktige tilbehør som glideskoer for grusveier, gummi skrapstål for følsomme underlag, og kanskje elektrisk plogvinkler for maksimal komfort.
Lykke til med snøbrøytingen i vinter! Med riktig utstyr blir det både enkelt og effektivt å holde gården snøfri.
Husk grunnregelen ved brøyting: Kjør maks 10 km/t for å unngå skader på plogen. Plogbladene er fjærbelastet og bøyer seg ved hindringer – men bare hvis du kjører i riktig hastighet!
