Denne guiden beskriver hvordan du utfører grunnleggende service på ATV og hvor ofte service og vedlikehold skal utføres i henhold til generelle anbefalinger.

▼

Vennligst merk at denne veiledningen i sin helhet generelt er rettet mot firehjulinger, men det er forskjeller mellom forskjellige ATV-merker og modeller. Rådfør deg alltid med din servicehåndbok eller lokale verksted hvis du er usikker, eller kontakt oss på ATV PRO så hjelper vi deg på veien. Vær også oppmerksom på at for å få eventuelle garantier fra produsenten må service utføres av et verksted på en profesjonell måte.

Skifte olje og oljefilter

Motor- og girkasseolje · Steg for steg

Hvilke ATV-er gjelder dette? De fleste firehjulinger deler motor- og girkasseolje — dette gjelder bl.a. Arctic Cat, CF Moto, Dinli, Goes, Hisun, Honda, Kawasaki, Kymco, SMC, Suzuki, TGB, Yamaha m.fl. Har du Can-Am eller Polaris har disse separat motor/girkasseolje med separate plugger — men fremgangsmåten er i utgangspunktet den samme.

Forbered deler & verktøy

Deler: Motorolje/girkasseolje, oljefilter

Verktøy: Blokk- eller pipenøkler for dreneringsplugg, polygrip eller oljefiltertang

Øvrig: Spilloljedunk, beskyttelseshansker, tørkekluter, liten trakt

Varmkjør motoren

Oljen bør skiftes når den er varm — da renner så mye som mulig ut. Kjør firehjulingen en stund og parker den deretter på et plant underlag.

Åpne påfyllingsluggen

Sitter oftest på venstre eller høyre side av motoren, ofte bak en plastkåpe som fjernes for hånd. Påfyllingsluggen er ofte kombinert med oljepinnen. Åpne den for å unngå vakuum ved drenering.

Tapp av gammel olje

Dreneringsluggen sitter oftest rett under motoren, vanligvis 14–19 mm. Har din ATV bukplate i plast eller aluminium har disse ofte hull for dreneringsluggen. Plasser spilloljedunk under og løsne pluggen.

Demontér bukplaten om det er enkelt — da unngår du oljespill på den.

Skift oljefilter

Mens oljen renner ut, lokaliser og demonter oljefilteret. Det finnes to typer:

Spin-On-filter: Sitter fastskrudd utvendig på motoren. Fjernes med polygrip eller oljefiltertang (mot klokken).

Innsatsfilter: Sitter bak et lokk på siden av motoren, ofte rundt til formen med 3–4 skruer (8 mm skalle).

Det renner litt olje når du fjerner filteret — legg en klut under. Sjekk at o-ringen på innsatsfilterlokket er hel og sitter riktig.

Monter nytt oljefilter

Spin-On: Påfør litt olje på o-ringen, skru fast filteret kun for hånd — dra til godt, men ikke bruk verktøy.

Innsatsfilter: Monter med gummipakningen innover. Ikke glem fjæren mellom filterlokket og filteret!

Monter dreneringsluggen

Rengjør pluggen og kontroller gjenger samt pakning. Metallpakningen mellom pluggen og motoren kan ofte gjenbrukes om den ikke er skadet. Dra til med låsegrep/blokknøkkel til ca 25–30 Nm.

Dra aldri oljepluggen med muttertrekker eller el/trykkluftverktøy!

Fyll på ny olje

Sjekk oljemengden i servicehåndboken eller i informasjonen vedlagt servicesettet. Fyll på via påfyllingsluggen med en trakt.

Vet du ikke oljemengden? Mål hvor mye som kom ut av maskinen og fyll på samme mengde. Kontroller deretter på oljepinnen etter at motoren har gått 1–2 minutter. Ring oss ellers!

Kontroller før start

✅ Sjekkliste oljeskift

Dreneringsluggen sitter på plass og er skikkelig tilskrudd Nytt oljefilter montert og tilskrudd Korrekt mengde olje påfylt Påfyllingsluggen er skrudd på

Start & kontroller oljenivået

La firehjulingen gå i 1–2 minutter. Kontroller deretter oljenivået på oljepinnen og juster ved behov.

I nesten alle firehjulinger må en motorolje av MC-type brukes — du kan altså IKKE bruke vanlig bilmotorolje! Bilolje mangler tilsetningsstoffer som gjør at glidekoblingen i nesten alle firehjulinger fungerer som den skal, og kan ødelegge clutchen raskt. Sjekk at oljen er JASO-merket; vanligvis JASO MA/JASO MA2.

Se alle motoroljer Se alle oljefiltre

Oljeskift i differensial & sluttveksel

Frem- og bakdifferensial · Steg for steg

Hva er differensialen & sluttvekselen? Det er delene som fordeler kraften fra propellakselen ut til hjulene. Framdifferensialen håndterer firehjulsdriften og differensiallåsen — den fordeler kraften slik at hjulet med minst motstand kjører mest. Sluttvekselen sitter bak og er på de fleste ATV-er ikke «diffet», dvs. begge bakhjulene kjører like mye.

Forbered deler & verktøy

Deler: Differensial-/sluttvekselolje

Verktøy: Blokk-, pipe- eller inbusnøkler for dreneringsplugger og påfyllingsplugger

Øvrig: Spilloljedunk, beskyttelseshansker, tørkekluter, liten trakt

Plasser firehjulingen plant

Parker din ATV på et plant underlag før du begynner.

Lokaliser påfyllingsluggen

Sitter ofte på høyre eller venstre side av sluttvekselen/differensialen, vanligvis 14–16 mm eller sekskantskalle. Ofte kombinert påfyllings- og nivåplugg. Noen modeller har separate påfyllings- og nivåplugger.

Tapp av gammel olje

Dreneringsluggen sitter ofte rett under differensialen/sluttvekselen, 14–19 mm. Plasser spilloljedunk under og løsne.

Demontér bukplaten om det er enkelt — da unngår du oljespill på den.

Monter dreneringsluggen

Rengjør pluggen, kontroller gjenger og pakning. Dra til ca 25–30 Nm med låsegrep/blokknøkkel.

Dra aldri oljepluggen med muttertrekker eller el/trykkluftverktøy!

Fyll på ny olje

Sjekk mengden i servicehåndboken eller servicesettets info. Fyll på via påfyllingsluggen med trakt.

Trekk en slange på trakten eller bruk en gammel flaske med slange — det gjør det lettere når påfyllingsluggen sitter trangt til.

Kontroller før start

✅ Sjekkliste oljeskift differensial

Dreneringsluggen sitter på plass og er skikkelig tilskrudd Korrekt mengde olje påfylt Påfyllingsluggen er skrudd på

I de fleste ATV-er brukes 75W-90 differensial/girkasseolje (ca 3–5 dl). ATV-er med momentinnkjennende differensialer eller innebygde bremser krever olje med spesielle «Limited Slip/LS»-additiver — ellers risikerer du å ødelegge differensialen. Det finnes også firehjulinger der vanlig MC-motorolje brukes.

Se alle differensialoljer

Skifte tennplugger

Anbefalt hvert 300 mil · Steg for steg

Tennpluggene bør skiftes med omtrent 300 mils intervaller. I alle våre servicesett er nye tennplugger inkludert — det lønner seg ofte å bytte ved hver service for å sørge for at din ATV alltid starter når du trenger den.

Forbered deler & verktøy

Deler: Tennplugger

Verktøy: Tennpluggnøkkel eller tennpluggpipe (16, 18, 21 eller 26 mm)

Lokaliser tennpluggen

Sitter øverst på motoren — enten skrudd inn i toppen eller i midten av toppen. Følg tenningskabelen (den kraftige ledningen) opp til toppen.

Demonter tennpluggen

Løsne tennhetten, deretter tennpluggen med tennpluggpipe (mot klokken).

Inspiser den gamle pluggen

🟤 Oboy-brun: Forbrenningen fungerer som den skal — alt bra!

⚫ Svart/klissete: Motoren «går fett» (for mye bensin). Kan skyldes choke, forgasser eller slitt plugg.

⚪ Hvitaktig: Motoren «går magert» (for mye luft). Kan skyldes forgasserinnstilling eller ettermarkedsluftfilter.

Monter ny tennplugg

Skru inn pluggen for hånd først slik at gjengene sitter riktig. Dra deretter til ca 20 Nm med tennpluggnøkkel.

Tving aldri fast tennpluggen — skru alltid inn for hånd først!

Se alle tennplugger

Skifte luftfilter

Rengjør eller bytt · Steg for steg

Hvorfor er luftfilteret viktig? Det filtrerer luften til motoren. Et tett eller skadet filter kan skade motoren eller redusere ytelsen betydelig. Kjører du i støvete eller lerete miljøer — sjekk filteret oftere enn generelle serviceintervaller anbefaler.

Forbered deler & verktøy

Deler: Luftfilter (ved behov)

Verktøy: Ofte bare en skrutrekker

Lokaliser luftfilteret

Sitter i en luftboks, ofte plassert under setet. Lokket sitter med clips som fjernes for hånd. På noen modeller (f.eks. Suzuki King Quad, Arctic Cat 550/700) sitter filteret der bensintanken normalt er plassert.

Demonter & inspiser

Ta ut filteret (av og til følger det med en skrue eller slangeklemme). De fleste moderne ATV-filtre er skumfiltre som sitter i en filterkurv. Kontroller at filteret ikke er skadet.

Bytt eller rengjør

Bytt: Om filteret er gammelt, skadet eller rengjort mange ganger.

Rengjør: Bruk luftfiltervask (sterkt løsemiddel). Håndter med beskyttelseshansker — hell ikke ut i naturen eller vasken!

Monter filteret

Sett filteret tilbake i filterkurven og monter i luftboksen. Ikke glem å sette tilbake clips/skruer.

Luftfilterolje anbefales for skumfiltre i våte eller støvete miljøer — spray/hell på og «kna» inn. Den fanger de minste partiklene og er vannavvisende.

Se alle luftfiltre Luftfilterrengjøring & olje

De aller fleste produsenter anbefaler at drivereimen skiftes med 200-300 mils intervaller.

Nesten alle firehjulinger i dag har en automatisk girkasse av typen CVT/Variator. I det styrer en drivreim skiftefritt ved hjelp av variatorvekter og fjærer. Drivreimen som finnes i variatoren kan virke hard og må derfor inspiseres etter slitasje og skiftes med jevne mellomrom. Å stå i skogen et sted med ødelagt drivreim er aldri gøy, så sjekk drivreimen med jevne mellomrom og sørg for å ha en ekstra drivreim hjemme for sikkerhets skyld.

1. Begynn med å bestille de nødvendige delene samt kontrollere at du har riktig verktøy og utstyr for jobben.

a. Nødvendige deler: Drivreim
b. Verktøy: Pipe, bits- eller blokknøkler for demontering av variatorkåpen, pipe og muttertrekker for demontering av sentrumbolt til variatorplaten. Pipen er oftest 20-35 mm.
c. På noen firehjulinger kreves spesialverktøy for demontering av variatoren – mange Polaris-modeller krever dette. Kontakt oss om du trenger spesialverktøy til variatoren på din ATV.

Tips! Sørg for at variatorvektene som ligger i variatoren foran er runde og ikke slitte, samt blås rent variatoren foran for smuss og støv. Sjekk også rundt i variatorhuset etter skader og smuss, og rengjør ved behov.

Du kan også sjekke at variatorens ventilasjon er fri for smuss, det sitter oftest en plastslange foran og bak. Sjekk så disse ikke er blokkerte eller skadet. Innimellom sitter det et filternett eller skumgummi i disse rørene som du kan ta ut og rengjøre. Det er viktig at variatorens ventilasjon fungerer som den skal da det er stor varmeutvikling i variatoren, og blir drivreimen for varm forverres levetiden betydelig.

ATV/UTV Serviceplan — ATV PRO

ATV/UTV Serviceplan

Nedenstående serviceplan er en generell anbefaling. Følg alltid produsentens egne intervaller for å opprettholde eventuell garanti.

ATV PRO

Modell / Merke

Årsmodell

Ramnummer (VIN)

Kjøpsdato

Neste service

Tiltak: Bytte Kontroll Smøring Rengjøring Justering Test

Utfør ved det intervallet som inntreffer først

Innkjøringsservice Ved ca. 300 km eller 20 timer — det som inntreffer først

Servicepunkt	Tiltak	Intervall	Merknad
Motor & Kjølesystem
Motorolje, Oljefilter & Oljesil	Bytte	Ved innkjøring	Bytt olje og filter. Rengjør oljesilen.
Luftfilter, motor ►	Kontroll	Ved innkjøring	Inspiser; bytt om skittent. Papirelement rengjøres ikke — skumluftsfilter kan rengjøres.
Ventilklaring ■	Kontroll	Ved innkjøring	Kontroller og juster ved behov. Utføres av autorisert verksted.
Kjølevæske	Kontroll	Ved innkjøring	Kontroller nivå. Inspiser for lekkasje.
Motorens slanger, pakninger & tetninger	Kontroll	Ved innkjøring	Inspiser for lekkasje.
Drivlinje & Girkasse
For- & Bakgirkasse olje	Kontroll	Ved innkjøring	Kontroller nivå. Inspiser for lekkasje.
Girkasser, kardanaksler, drivknuter	Kontroll	Ved innkjøring	Inspiser for lekkasje.
Bremsesystem & Styring
Bremsebelägg ►	Kontroll	Ved innkjøring	Inspiser bremseklossenes tykkelse.
Fotbrems / Håndbrems ►	Kontroll	Ved innkjøring	Kontroller funksjon. Juster ved behov.
Styring & Hjulinnstilling ■	Kontroll	Ved innkjøring	Inspiser styresystemet. Kontakt verksted om justering er nødvendig.
Elektrisk system & Øvrig
Batteri	Kontroll	Ved innkjøring	Kontroller poler, rengjør, test tilstand ved behov. Mål spenning (multimeter 20V/DC): ca. 12,6–13 V med avslått motor, ca. 13,5–14 V med motoren i gang.
Tomgang ■	Kontroll	Ved innkjøring	Kontroller at tomgangsturtallet er korrekt. Kontakt verksted ved feil eller uregelmessig tomgang.
Generell smøring	Smøring	Ved innkjøring	Smør alle nippeler, bevegelige ledd, vaiere m.m.

Løpende service Utfør ved det intervallet som inntreffer først

Servicepunkt	Tiltak	Intervall	Merknad
Bremsesystem
Bremseklosser ►	Kontroll	Månedligeller ved ca. 150 km	Inspiser bremseklossenes tykkelse.
Bremservæske ►	Bytte	Hvert 2. åreller ved ca. 1 500 km	Kontroller farge. Bytt ved misfarging eller annethvert år.
Fotbremsens høyde ►	Kontroll	1 gang per år	Inspiser. Bytt klosser eller juster ved behov.
Smøring & Filter
Generell smøring ►	Smøring	Hver 3. månedeller ved ca. 800 km	Smør alle nippeler, ledd, vaiere m.m.
Luftfilter, motor ►	Kontroll	Ved ca. 800 kmKontroller alltid før kjøring	Papirelement rengjøres ikke — skumluftsfilter kan rengjøres. Tettere intervall i støvete/gjørmete miljø.
CVT luftinntak & filter ►	Rengjøring	Ved ca. 800 km	Rengjør filterskjerm/filter. Bytt ved behov.
Motor & Kjølesystem
Motorolje, Oljefilter & Oljesil ►	Bytte	1 gang per åreller ved ca. 1 500 km	Kontroller oljen. Bytt ved misfarging, rengjør silen. Bytt senest 1 gang per år.
Ventilklaring ► ■	Justering	Ved ca. 3 000 km	Inspiser og juster ved behov. Utføres av autorisert verksted.
Kjølesystem	Test	Hver 6. månedeller ved ca. 800 km	Test kjølevæskens styrke. Trykktест systemet 1 gang per år.
Kjøler ►	Rengjøring	Hver 6. månedeller ved ca. 800 km	Inspiser; rengjør overflater. Tettere i støvete/gjørmete miljø.
Kjølevæske	Bytte	Hvert 2. åreller ved ca. 6 000 km	Bytt kjølevæske annethvert år om intervallet ikke er nådd.
Kjøleslanger	Kontroll	Ved ca. 1 500 km	Inspiser føring og tilstand.
Motorens slanger, pakninger & tetninger	Kontroll	Ved ca. 300 km	Inspiser for lekkasje.
Motorfester ■	Kontroll	1 gang per åreller ved ca. 2 500 km	Inspiser tilstand. Utføres av autorisert verksted.
Eksosrør & gnistfanger	Rengjøring	1 gang per åreller ved ca. 800 km	Inspiser. Rengjør gnistfangeren.
Tennplugg	Bytte	Hvert 2. åreller ved ca. 3 000 km	Inspiser; bytt om slitt eller forurenset.
Tomgang ■	Kontroll	1 gang per år	Kontroller tomgangsturtallet. Kontakt verksted ved feil.
Drivstoffsystem
Drivstoffsystem ●	Kontroll	1 gang per åreller ved ca. 800 km	Inspiser tank, tanklopp, drivstoffpumpe og pumperelé.
Drivstoffilter & slanger	Kontroll	Hvert 2. åreller ved ca. 3 000 km	Inspiser føring og tilstand. Bytt filter & høytrykkslanger hvert 4. år.
Spjeld / Gass ► ■	Rengjøring	Hver 6. månedeller ved ca. 800 km	Inspiser. Rengjør karbonbelegg. Smør vaier — tettere ved hard kjøring.
Drivlinje & Girkasse
Forgirkasse olje ►	Bytte	1 gang per åreller ved ca. 1 500 km	Kontroller nivå. Bytt 1 gang per år om intervallet ikke er nådd.
Bakgirkasse olje ►	Bytte	1 gang per åreller ved ca. 1 500 km	Kontroller nivå. Bytt 1 gang per år om intervallet ikke er nådd.
CVT-drivrem ► ■	Kontroll	1 gang per åreller ved ca. 1 500 km	Inspiser. Bytt ved behov. Utføres av autorisert verksted.
CVT-remskiver ■	Rengjøring	1 gang per åreller ved ca. 1 500 km	Rengjør og inspiser skiver. Bytt slitte deler. Utføres av autorisert verksted.
Girspak ►	Smøring	Månedligeller ved ca. 800 km	Inspiser, smør, juster ved behov.
Hjullager ► ■	Kontroll	1 gang per åreller ved ca. 2 500 km	Kontroller for lyd eller spill. Bytt ved behov.
Styring & Fjæring
Styresystem ■	Smøring	Hver 6. månedeller ved ca. 800 km	Inspiser og smør. Kontakt verksted om hjulinnstilling er nødvendig.
Hjulinnstilling ■	Kontroll	1 gang per år	Inspiser styresystemet. Kontakt verksted ved behov.
Forfjæring ►	Smøring	Hver 6. månedeller ved ca. 800 km	Smør. Kontroller festeskruer.
Bakfjæring ►	Smøring	Hver 6. månedeller ved ca. 800 km	Smør. Kontroller festeskruer.
Elektrisk system
Batteri	Kontroll	Ved hver serviceeller ved ca. 300 km	Kontroller poler, rengjør og test ved behov. Mål spenning (20V/DC): ca. 12,6–13 V avslått, ca. 13,5–14 V med motoren i gang.
Kabler, sikringer, kontakter & reléer ►	Kontroll	1 gang per åreller ved ca. 1 500 km	Inspiser kabelstige for slitasje. Påfør dielektrisk fett på kontakter utsatt for vann/gjørme.
Sikkerhet
Sikkerhetsbelter ►	Kontroll	1 gang per åreller ved ca. 3 000 km	Inspiser belter visuelt og test lås. Rengjør låsmekanisme oftere ved hard bruk.

Øvrig & Tips Anbefales ved løpende service

Tiltak	Beskrivelse
VinsjwireKontroll & Smøring	💡 Rull ut hele vinsjwiren og smør med 5/56, WD-40 eller tilsvarende. Vinsj deretter inn wiren rett for å unngå ujevn opprulling og unødvendig slitasje.
TilhengerkuleKontroll & Tilstramming	💡 Kontroller og stram muttere og bolter rundt tilhengerkula. En løs kule er en sikkerhetsrisiko ved sleping og tilhengerkjøring.
Chassisskruer & ClipsKontroll	💡 Kontroller skruer og plastclips på karosseriet. Løse clips kan føre til risting og unødvendig slitasje på plastdelene.

► Hardkjøringspost — halver intervallet ved kjøring i krevende miljø (gjørme, støv, vann, tungt terrengbruk). ■ Utføres av autorisert verksted. ● Utslippsrelatert komponent — kontakt autorisert verksted.

Utfør alltid service ved det intervallet som inntreffer først — tid eller distanse. Kontroller din modells produsenthåndbok for modellspesifikke spesifikasjoner og tilstrammingsmomenter.